| 중국 내륙수운, 세계 1위 [2008-06-11]
 [사진] 장강(长江) 후베이(湖北) 이창강(宜昌江) 구간을 지나는 화물선.
최근 우한(武汉)에서 열린 중국수운건설업협회의 ‘내륙수운 수로 지역회의(内河航道分会)’ 의 통계 결과에 따르면 중국의 내륙수운 수로는 3474km가 신규 증가하여 현재 전체 길이가 13만3000km에 달해 세계 최고 수준을 자랑한다.
중국 내륙수운의 3분의 1은 장강(长江), 주강(珠江), 회하(淮河) 유역에 걸쳐 있고 2007년 장강 수로의 연간 운반량은 11억 톤을 웃돌았다. 중국은 올해 안에 장강 하류 난징(南京)~리우허커우(浏河口) 구간의 수로 311km를 중국 최초의 ‘디지털 수로’로 건설할 계획이다.
중국은 내륙수운를 통해 무역 화물의 90% 이상을 운송하고 있으며 그 중 수입 원유의 95%와 철광석의 99%가 포함될 정도로 중요한 역할을 담당하고 있다. 중국의 내륙수운는 석탄, 광물, 석유 등을 운반하는 전통적인 수로의 역할을 하면서도 5가지 운송 방식 중 에너지 절약과 오염물질 감소 효과가 뛰어난 현대적인 ‘친환경 운송’ 방식을 이용한다.
그러나 고급 수로가 4만1000km에 달하는 미국과 비교하면 중국 내륙수운는 4급 이상의 수로가 전체의 11.3%에 불과한 수준으로 수준이 여전히 매우 낮은 편이다. 따라서 중국은 향후 5~15년 동안 장강삼각주와 주강삼각주를 기본 골자로 하는 고급 수로의 건설에 더욱 치중하고 내륙수운 화물선의 표준화, 전문화, 대형화를 이루어 운수 효율을 높일 계획이다.
[출처--중국망신문중심] |
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